Hier das Ergebnis: Vier Stunden dauert das Ganze. Aber die Zeit muß ich mir nach wie vor nehmen, denn hier kommt es auf Präzision an! Auch wenn ich mittlerweile schon einige Rahmen ausgebuchst habe und den Arbeitsablauf nicht erst neu entwickeln muß, komme ich unter 3 1/2 Stunden nicht weg.
Die Innenseiten der Lager sind durch die Verwendung der Reibahle sehr glatt und somit weniger wartungsintensiv. Nach so einer Reparatur verbietet sich allerdings der Einsatz von Öl als Schmiermittel! Es würde mit der Zeit zwischen die Messinglager und den Rahmen kriechen und den Kleber unterwandern.
Aber der Aufwand hat sich gelohnt. Die Lok läuft jetzt wieder sauber. Ein kleines Video verdeutlicht das recht gut. |
