Trix-Express BR01

Die beiden Bilder oben zeigen den Ausgangszustand der Lok. Teile fehlten (z.B. Windleitbleche) und die gesamte Mechanik war mit altem, verharztem - teilweise sogar verschimmeltem - Öl völlig verklebt. Das Zeug war so fest geworden, daß ich die Zahnräder nur mit einem kleinen Abzieher voneinander trennen konnte. Die Heusingersteuerung der Lok saß ebenfalls fest und mußte vorsichtig aus den Zylindern gelöst werden. Selbst der Vorläufer saß fest und ließ sich nicht mehr bewegen! Vom Zustand der Antriebsachsen ganz zu schweigen. Außerdem fehlten die Verbindung von Lok und Tender, sowie diverse Kleinteile. Gekostet hat die Lok in diesem Zustand 30 Euro. Die Ersatzteile schlugen mit noch mal 28 Euro zu Buche.



	Also hab ich die Lok vorsichtig zerlegt und in Verdünnung eingelegt. Dabei löste sich natürlich auch der Lack auf. Die Kunststoffteile wurden mit Wundbenzin gereinigt, da diese ein Nitrobad nicht überstanden hätten. Das gleich gilt für den Motor.



	Ein derart zerstörtes Antriebszahnrad hatte ich bis dahin noch nicht gesehen. An dieser Achse waren auch die Messinghülsen ausgeschlagen und wurden erneuert



	Nach der Reinigung folgte dann die Lackierung der Rahmenteile und Räder und der Zusammenbau der Lok. Auf diesem Bild ist das Fahrwerk schon komplett montiert und sieht wieder gut aus (hier noch mit dem Perma-Motor). Selbstverständlich wurden alle Teile gefettet und das Spiel der Zahnräder und Treibstangen justiert.



			Anschliessend erfolgte die Lackierung des Gehäuses von Lok und Tender mit der Airbrush-Pistole. Die Kesselringe sind per Hand aufgemalt. Die Drähte für die stilisierten Rohrleitungen wurden ebenfalls erneuert. Der alte Perma-Motor wurde noch gegen einen Mabuchi-Motor mit Schwungmasse getauscht. Und so erstrahlt die Lok wieder in neuem Glanz. Mittlerweile habe ich für die Lok einen geräuschlosen Riemenantrieb entwickelt, der die Laufeigenschaften weiter wesentlich verbessert.


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